思帮得科技CEO徐骏辉：补贴是双刃剑 企业不能只靠输血

日前，国家发改委原副主任、国家能源局原局长张国宝在公开场合明确表示政府补贴出了问题，骗补和补贴不到位现象时有发生，并希望有企业站出来说不要补贴。这无异于在新能源产业投了一枚重榜炸弹，对此，思帮得科技CEO徐骏辉博士则表示，当前不少企业普遍对政府补贴政策过度依赖，但企业发展不能只靠输血，更应通过自身造血谋求大未来。

　　政策利好成“外热”，行业却“内冷”

近年来，国家和地方在推动新能源汽车产业的政策扶持力度已不断加大。一方面在补贴利好的刺激下，新能源汽车的产业发展势头强劲。为支持新能源汽车推广应用和充电基础设施建设，自2009年起，中央财政予以的补助截至2015年底累计已达334.35亿。另一方面，亏损似乎也正成为了新能源汽车充电桩产业的常态。“揠苗助长”下导致越来越多的新能源企业良莠不齐，“骗补”现象层出不穷，以及在执行过程中出现的补贴不到位等，都成为了直戳行业痛点的问题。

野蛮式的生长，以及商业模式模糊不清，使得充电桩行业仍处于乱战发展阶段。对此，思帮得科技CEO徐骏辉博士曾在北京全国人大会议中心举办的“中国公共资源交易跨区域合作联盟主任年会”上表示，企业普遍对政府补贴政策过度依赖，在核心技术和商业模式上缺乏创新精神。新能源汽车和充电桩产业不能只靠输血，更应通过技术红利、商业模式红利来接力政策补贴红利，以自身造血继续推动新能源汽车产业发展的大未来。

　　补贴非决定性因素，关键在技术和模式创新

企业过于依赖输血也引起了政府层面的严重关注。财政部曾表示，2017年起新能源汽车补贴标准将逐步下调，2020年以后补贴政策将退出。工信部也曾表示，新能源汽车国家补贴政策未来将逐步退出。那么，去补贴后的新能源汽车产业及新能源生态圈又将何去何从呢？

在徐骏辉博士看来，去年11月份，广东省豪掷540亿元建电动车充电桩的消息，在新能源业界一石激起千重浪。政府开始将资金用于加大基础设施建设上，说明新能源汽车发展的大方向是对的，放眼全球或者国内，这都是潜力巨大的新兴产业。“思帮得科技依托南方电网、国家电网先进技术优势，以在线申请0元建桩模式，正加快全国跑马圈地，业务将率先在北京、上海、广州、佛山、东莞等优势区域进行覆盖。” 徐骏辉博士表示，0元建桩模式让任何个人和单位无需投资都能申请安装充电桩，还可在附近招募合伙安装。

新能源补贴减少已成大势所趋，目前国家补贴政策在执行过程中出现的各种政策套利的现象，已经违背了政府初衷。长此以往，将有可能造成“劣币驱逐良币”的现象，不如用心去做好新能源。相信未来的汽车市场上新能源汽车占比逐渐会提高，竞争也会日益激烈，技术优势和模式创新将成为决定因素。